Сравнение моделей Yokohama Ice Guard IG30 и Yokohama Ice Guard IG50

Новая модель не шипованных  шин IG50 является прямым продолжением IG30. Давайте посмотрим в чем же главное отличие моделей.

1) Самым главным отличием по заявлению Японских инженеров является увеличение количество пустотелых микропузырьков их размеров и более упорядоченного нахождения в составе резиновой смеси.  Здесь надо пояснить, что это такое! Пустотелые микропузырьки – это полусферы с жесткими краями работающие по принципу насоса – за счет деформации объема при сжатии и расширении, влага вытесняет присутствующий в пустотах воздух, а дальше, по системе поперечных и продольных канавок выводится за пределы пятна контакта. Это технология есть и в IG30, но теперь она более усовершенствованная.

2) Далее добавка «White Gel» ее задача так же поглощать влагу из пятна контакта за счет повышения эластичности протектора. Японцы заявляют, что это технология позволят на 21% лучше выводить воду из под пятна контакта, чем в IG30.

3) Также было увеличено количество ламелей в новой модели при этом их стало 2 вида, которые при изменении направления движения, благодаря зубчатому профилю, входят в зацепление друг с другом и создают подобие монолитной конструкции, которая способствует быстрому отклику на поворот рулевого колеса.

4) Изменилась и боковина модели у IG30 имели треугольный профиль, а у IG50 трапециевидный, что должно дать повышение жесткости, что способствовало улучшению управляемости и снижает качение, а значит и расход топливо.  Новая модель на 5% меньше должна потратить топлива, чем IG30.

Общий итог сравнения этих двух моделей:

  • Увеличилось количество, размер и расположение пустотелых микропузырьков
  • Увеличилось количество ламелей и их форма
  • Изменились боковина с треугольного профиля на трапециевидный

На начальном этапе шины будут доступны в самых востребованных 44-ех типоразмерах от 12-ти до 17-ти дюймов, в дальнейшем ассортимент расширится до 98-ми типоразмеров с максимальным диаметром в 19 дюймов. Следует отметить, что Yokohama Ice Guard IG50 с шириной протектора более 235 мм и диаметром более 17-ти дюймов будут иметь дополнительную продольную дорожку с блоками протектора и обозначаться Yokohama Ice Guard IG50A

Yokohama Ice Guard IG50

iG50

Yokohama Ice Guard IG30

iG30

Ниже опубликованы отзывы о модели. Помните, что современные шинные компания сами зачастую пишут положительные отзывы о себе или отрицательные о конкуренте. Также существует множество сервисов, где можно заказать тот или иной отзыв. Будьте внимательны.

Отзывы о Yokohama Ice Guard IG30 

9186937980

Отьездил три зимы! Нареканий практически нет, кроме того что бока слабоваты! Три дня назад переобулся в лето и был приятно удивлен, перекатавшись по уже теплеющему кубанскому асфальту износа практически нет! В зиму показала себя на твердую 5, а зима в этом году была жесткая! Совет один: берите только Japan! Никакого тайланда!!! Разница колоссальная! Проверено лично!

arkusisan

ВАЗ-2170 PRIORA.Купил новой в конце октября 2013 года,размер 205/50R17,ну,что можно сказать,по снегу гребёт как трактор,на льду конечно слабовата(всё время стрекочет ABS),но это же и не шипы,за зиму с небольшим пробегом,износа нет вовсе,
рекомендую.

Plunder

Покупал бу из Японии с износом 10%. Эксплуатировал довольно агрессивно. По трассе езжу 130-150. Естественно частенько налетал на ямы. Результат — за 4 месяца эксплуатации 3 боковые грыжи из 4 колес. У меня такого ни на одной резине не было. Остался недоволен.
Еще один минус — плохое сцепление на мокрой дороге в плюсовую температуру. Машину частенько заносит на поворотах. На летней резине такого не было.

Отзывы о Yokohama Ice Guard IG50 

ig 50

Имейте в виду, что она обкатывается очень долго, 4000 по асфальту, и еще не притерлась даже полностью.
Ламели там всякие или как их не открылись. Как обкатаете — все на высоте будет.
Просто поначалу — осторожнее.
evgeniy1379

Впечатления не однозначные провел тест драйв на подъёме специально остановился на центре и был не приятно удавлен она не хотела трогаться в итоге сполз вниз такие дела до этого была французская фулда трогалась как по сухому асфальту в целом не шумит по снегу не плохо но по голому льду слабовата может конечно передний привод

гость

Достоинства: все на уровне и даже больше, вне конкуренции за эти деньги
Недостатки: на фоне плюсов невысок индекс скорости, некоторая невнятность рулежки на 150 и выше. но мне лично хватает 🙂
Комментарий: эксплуатация — только задний привод, раньше ездил на ig20, ig30 — был доволен, но эта резина лучше стала.
цепкая на любом покрытии, очень мягкая, надолбы просто не чувствуются, ставил на диски реплику, так грузиков макс 20 гр на колесо, на оригинальных дисках с завода (летняя резина) стоит в разы больше.
не стесняйтесь ставить резину широкую, цепляет лучше дорогу, можно играть с давлением, в разумных пределах, очень износостойкая и невысокий расход топлива, как у летней резины.
искренне сочувствую людям на шипах, это ж прошлый век 😉

Источник отзывов: shina.drom.ru

Share

Комментарии запрещены.